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海洋工程公司管道防腐研究获进展
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慧聪表面处理网讯:7月12日,记者从中国石油集团海洋工程公司获悉,海洋工程公司工程技术研究院X90/X100钢级管道防腐技术研究获阶段性进展,形成X90/X100钢级管道外防腐技术,编制了《X90钢级管道三层结构聚乙烯防腐层技术规范》。

根据目前天然气管道发展的趋势和方向,对于大口径、高压力管道建设,使用高强度管线钢可减少壁厚、降低钢材用量、减少工程投资。目前,X80钢已得到广泛应用,X90/X100钢在大范围应用前还有很多技术问题需要解决,包括管道防腐、弯管制作等。

海洋工程公司工程技术研究院结合自身在防腐保温专业的技术优势,围绕X90/X100钢级管道防腐技术难题,开展外防腐层原材料、关键指标、防腐层结构和施工技术条件等研究。

经过1年多科技攻关,通过室内实验研究、现场涂敷研究、材料性能评价、涂敷试件性能对比分析等,提出适用于X90/X100钢级管道的防腐材料、防腐结构和性能要求,形成X90/X100钢级管道外防腐技术,研究提出了适用于X90/X100钢级管道的外防腐涂装工艺,编写完成X90/X100钢级管道现场防腐层涂装工艺报告和X90/X100钢级管道防腐层技术规范。

从国内外技术发展趋势来看,关于X90/X100钢级管道防腐材料及施工工艺的研究,提高涂层性能是近年的研究重点,高强钢的阴极保护技术也正在受到关注。海洋工程公司工程技术研究院X90/X100钢级管道外防腐技术的应用,可降低X90/X100钢级管道防腐施工温度,保持X90/X100钢级管道优异性能,扩大应用范围,促进我国管线钢的发展。

一边是2000多万辆的传统燃油汽车年销量,一边是不到2万辆的新能源汽车年销量,尽管电动汽车等新能源汽车的节能环保概念深入人心,但其市场表现相较传统燃油汽车仍显乏力。对此,全国人大代表、清华大学政治经济学研究中心主任蔡继明教授说,发展电动汽车产业,应该主要依靠技术创新,而非国家补贴。去年9月,财政部、科技部、工信部和国家发改委联合发布《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》,具体规定了纯电动乘用

一边是2000多万辆的传统燃油汽车年销量,一边是不到2万辆的新能源汽车年销量,尽管电动汽车等新能源汽车的节能环保概念深入人心,但其市场表现相较传统燃油汽车仍显乏力。对此,全国人大代表、清华大学政治经济学研究中心主任蔡继明教授说,发展电动汽车产业,应该主要依靠技术创新,而非国家补贴。去年9月,财政部、科技部、工信部和国家发改委联合发布《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》,具体规定了纯电动乘用

 

 

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